海洋動能為無指向性(Non-directional)之動能及返勢動能的擷取，發電機結構透過因應海洋動能之特性，採用Twin-short-rings設計，即正反轉動皆可進行海水動能轉換擷取。

額定功率：50kW. , 500kW. (制式規格)

因應大功率發電需求，故結構採用低轉速多極設計；中心為固定定子(stator)，採外轉式轉子(rotor)方式以獲取高電能；機組採絕對水密設計，確保無水侵入機體內造成損害；因應海洋動能強弱變化因素，採正逆轉皆可發電設計，使能擷取最大能量；回饋電壓電流採對應性控制器處理。

半浮式發電機組擷取海洋動能所轉換之電力，前端輸出採用大功率同軸電纜，並使用萬向同軸接頭作為接續，以對應浮球發電機之不定向漂移、位移及旋轉。

電纜輸電產生之熱能透過海水進行冷卻，電纜線路以Gate-Array排列，並在傳輸路徑中設置沉水式匯流排，將電流匯集後傳輸至岸上變電站。前述匯流排配置可充放氣之浮球，便於維修保養時上浮至海面。

已開發完成使用複合材料Ⅴ型HDFRP(High-Density Fiber Reinforced Plastic)高密度氫氣儲存瓶，其重量與成本遠低於金屬瓶及複合瓶體，更適合應用於燃料電池車、儲氫站。

瓶體可承受70MPa的工作壓力及抗氫脆(Anti-hydrogen embrittlement)，滿足長時間使用的需求。瓶身外以定化玻纖（Filament Film Wrapping)或碳纖(Carbon Film Wrapping)包覆增加強度。

氣閥採單一型定壓式可作動充氣及放氣功能，且附設安全釋壓閥，因應瓶體過高之氣壓，可排氣減壓。

利用飛輪儲能原理為：由外部輸入電能以驅動馬達帶動飛輪旋轉，將能量以旋轉動能的方式儲存。釋放能量時，由飛輪帶動發電機，將旋轉動能轉換為電能輸出。

一般飛輪採用單片磁盤（single magneticdisk）配單一馬達，導致飛輪占用大量空間。本設計改用可堆疊之組合式腔體，透過控制器控制要儲能的磁盤，可節省大量空間及成本。

因為飛輪無法同時充放電，故放電時會一次性釋放所有儲存之能量，為解決此問題，本系統採用互補性架構解決同時充放電的問題。